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上海中国弹簧制造有限公司

发布日期:2021-09-24 14:15   来源:未知   阅读:
 

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  上海中国弹簧制造有限公司(原中国弹簧厂)创建于1937年 ,是中国规模最大的弹簧制造企业。中国弹簧厂是中国弹簧工业协会会长企业,由上海汽车工业(集团)总公司全资所有。主要生产汽车悬架弹簧、发动机弹簧、气门弹簧、模具弹簧、异型弹簧、碟形弹簧、热卷弹簧、机车弹簧、各类冲压件、精密弹簧及弹簧生产设备开发、制造。

  上海中国弹簧制造有限公司,中国最大的弹簧生产企业,始建于1937年,是华域汽车系统股份有限公司的全资子公司,中国弹簧专业协会理事长单位,中国弹簧行业的引领者,.是唯一集线材加工与弹簧制造于一身的全能型弹簧设计商和制造商,一个在创新中成长、在兰记民超越中强大的国际性销售商。

  公司总部位于上海市宝山区蕰川路,占地面积85000M2,员工640名,注册资本33000万元。根据公司发展需要,先后在重庆、天津和安徽芜湖设立生产基地,占地31800M2的上海罗泾新厂区也已于2009年投入使用。

  上海中国弹簧制造有限公司一直致力于设计、开发和制造可靠质量、合理成本、优质服务的三环牌弹簧产品。

  公司主要产品悬架弹簧、气门弹簧、稳定杆、异型弹簧、安全带弹簧、夹箍、模具弹簧、超常规弹簧、杆件、弹性件等其他各类弹簧产品广泛用于汽车、摩托车、机车、造船、航空航天、轻工业、冶金、石油化工、煤炭、IT、电子产品、医疗机械等各个行业领域。

  产品开发与创新是企业焕发青春和保持竞争力的源泉,优异的质量与完善的试验能力是让顾客信任的根本。上海中国弹簧制造有限公司开发中心拥有一支悉心培养、敢于挑战的开发、试验团队,逐步完善的试制工场,紧紧依靠高科技手段,如计算机辅助设计和计算机分析,建立起FEA程序为基础的三维数字造型模型数据库,从而及时为顾客提供完全的设计建议和理念。 全球同步开发项目屡获成功,不仅提升了企业形象也赢得了顾客信任。

  上海中国弹簧制造有限公司,始终秉承以人为本,质量为魂、科学发展的管理理念,以先进的信息化手段,实现从设计、制造到售后服务的全方位系统化管理;随着中国经济的高速发展,尤其是汽车工业的迅猛增长,公司与国内优质顾客建立了长期的配套关系。2004年,更成功实现“跨海工程”,为北美、欧洲数大汽车制造商提供OEM配套。销售增长显著。

  上海中国弹簧制造有限公司致力于成为成长性、创新型、高品质的弹簧及相关产品的设计、制造和销售商;成为中国盛照宙弹簧行业持续发展的引领者;成为世界先进水品的赶超者。上海中国弹簧制造有限公司一如既往地将高质量弹簧奉献给社会各界,引导中国弹簧行业登上新的高峰。

  对年专利授权数(外观设计专利除外)达3件以上的个人或10件以上的集体,每人另给予一次性奖励3000—5000元。

  我公司技术中心(RDC)于2006年评为了上海市技术中心。研究开发了许多国内市场急需的悬架弹簧产品,例如:上海大众PQ35 平台产品包括途安,斯柯达,POLO、,高尔,帕撒特新老款产品,通用产品有SGM18、SGM201、SGMT200、T-car;长安福特C195,蒙迪欧,江铃福特V348、郑州日产W66、W77E、C24项目。CD340、长安公司CV-9,CV-8、CV-11等车型的悬架弹簧等等。还承接了世界三大汽车公司海外产品项目的研发,例如美国福特TAURUS前后悬架弹簧,EN/FN 前后悬架弹簧。通用GS 出口弹簧。印度福特B376 出口悬架弹簧等等。

  技术中心目前重点加强了合力偏心、变径、变刚度、变截面腰鼓型悬架弹簧,简称(MINI BLOCK悬架弹簧)的研究与开发工作。根据我公司船背浆的技术创新战略,我们必须开发先进的能量密集型的轻纹剃击誉量化的合力偏心、MINI BLOCK悬架弹簧,此举不但可以降低整车的重量和提高整车的榆朵屑多维抗震性能,还可以避免乎拒我公司卷入弹簧低端产品的恶性竞争旋涡。

  我们在围绕合力偏心、MINI BLOCK悬架弹簧的开发上,完成了许多新技术和

  技术中心每年产生专利10项以上,并保持每年5项以上的实用新型专利的授权。

  从1998年起,连续四次实施悬架弹簧技术改造项目,加大对科技项目的投入和研究,悬架弹簧的制造技术已基本能满足OEM出口配套的要求,年生产能力从1997年的280万件猛增至800万件,也为日后的科研与新产品开发提供了必备的条件……

  企业积极探索与实施外部交易型战略:1997年与牡丹江弹簧厂合资兴办以生产铁路车辆减震器弹簧为主的中牡弹簧公司,是企业实施外部交易型战略的首次尝试。2001年,为打开西南市场,收购了重庆长江弹簧厂,继而就地改造建设悬架弹簧生产线年,日本中央发条株式会社(CHKK)收购中星悬架件有限公司中的澳大利亚 有限公司的股权,组成中日合资的中星悬架件有限公司;2004年,与日本日炼公司合资在上海建立“中炼线年,与日本中央发条株式会社共同投资,在天津组建“天津中星汽车零部件有限公司”;2006年底,为进入安徽奇瑞轿车市场及中原市场,在芜湖建立了全资子公司“芜湖中瑞弹簧有限公司”……

  从2003年开始,实施“出海工程”。短短三年时间,企业成功地走出国门,直驱欧美市场,为美国福特、通用等OEM厂商直接供货,在国际汽车零部件领域建立了良好的声誉,累计出口悬架弹簧332.5万件,出口稳定杆45.43万件,累计出口金额2182万美元……

  早在二十世纪八十年代,企业就逐步开始了“一厂多制”的经营体制模式的尝试。

  随着生产规模的扩大和经济效益的快速提升,企业组织结构功能滞后、干部队伍老化、管理理念与管理方法陈旧的诸多弊端已日渐显露,代表着新时代知识的年轻一代得不到破格重用与提拔。这就迫切需要对管理组织机构实施重大改革,以期建立全新的把握市场的企业结构体制和干部队伍。

  1995年,中弹厂就破格提升一名硕士研究生学历的年轻干部为质量保证科科长。这看似平常的举动,如同石子激起水中的涟漪,激发了年轻干部的上进欲望;更如同一道绿色的信号,享受高品质生活 品味新古典家具,直接引发了1996年的破除“科级中层”几十年一贯制的高台阶格局的改革,果断推行了部、科二级职能管理体制。这一改革,使管理机构的职能得到了进一步细化和明确;一大批青年业务骨干被推上了部门领导岗位和关键岗位,给干部队伍注入了新鲜血液;企业的经营管理理念和管理方法得以更新,渐趋前卫;相当一部份老“中层干部”有了传帮交替、逐步过渡的台阶。这一改革,也为以后的深化改革从观念上、经验方法上、干部队伍的储备上,作了有益的铺垫。

  时至二十一世纪,企业又面临了新的压力:伴随生产机械化程度的提高和现代管理手段的采用,富余人员愈加增多,五年前推行的部、科二级职能管理体制,干部队伍处于新老交替阶段,不可避免地迅速膨胀,人浮于事的现象自然孳生;当核心业务迅速拓展时,非核心业务逐步萎缩的局面却难以改观;小补丁式的激励分配制度需要以新的制度替代;等等。

  当昔日的改革随着时代的变迁渐失它初始的弹性时,中弹人考虑的,已不仅仅是短时期内生产经营规模的简单扩大,而是瞄准了“国际化”的方向,以适应国际大环境的发展态势为前提,酝酿、策划了新一轮的企业制度改革的三部曲:消肿、瘦身、改制。

  上海中国弹簧制造有限公司一直致力于开发和制造高质量的弹簧产品。长期以来,“三环”商标一直是高质量弹簧的象征。近十多年来,随着中国汽车工业的发展,我公司已与几乎所有国际著名汽车厂商都建立了配套关系。

  未来的发展,公司仍将依据自身雄厚的综合竞争能力和在国际、国内良好的知名度,不断努力来实现公司的目标和定位——“成为成长性、盈利性的高质量弹簧和相关产品的国际性设计商、制造商、销售商,成为中国弹簧行业的领导(引导)者,成为全球先进的赶超者”;力争“五年内跻身世界弹簧行业五强”。最快开奖现场报码